Güncel
FSM Köprüsü'nde çalışmalar tamamlandı
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan’dan İstanbulluları sevindirecek bir haber geldi. Elvan, 25 Ocak 2015’te Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’ndeki (FSM) ücret toplama sisteminde başlatılan çalışmaların tamamlandığını ve son rötuşların ardından köprüdeki trafik akışının bugün saat 16.30’dan itibaren normale döneceğini açıkladı.
FSM’deki çalışmalar kapsamında serbest geçiÅŸ ücret toplama sistemi için köprü giÅŸe alanındaki kanopiler ve giÅŸe adalarının kaldırıldığını belirten Lütfi Elvan, iÅŸin planlanandan 6 gün önce bitirildiÄŸini vurguladı.
Çalışmaların sürücülerin can ve mal güvenliÄŸi için titizlikle yürütüldüÄŸüne dikkati çeken Bakan Elvan, yapılan düzenleme ile sürücülerin büyük bir kolaylığa kavuÅŸacağını ifade etti. Elvan, çalışmalar sebebiyle trafikte yaÅŸanan sıkıntılar olduÄŸunu hatırlattı ve gösterdikleri sabır için tüm Ä°stanbullulara teÅŸekkür etti.
FSM üzerindeki giÅŸe adalarının kaldırılması ile sürücüler 5 ÅŸeritli yolda ÅŸerit deÄŸiÅŸtirmeden ilerleyerek köprüye girecek ve böylece zaman kaybının önüne geçilecek. Zira yeni düzenleme ile araçların OGS veya HGS geçiÅŸine yönelmesine gerek kalmayacak, her ÅŸeridin üstünde iki sistemin de tanıyıcı sistemleri olacak.
FSM’DEKÄ° ÇALIÅžMALARDA NELER YAPILDI?
5 Adet GiÅŸe adası ekskavatörler ile kırıldı.
GiÅŸe adaları üzerindeki kanopilerde yer alan beton plaklara (10m geniÅŸliÄŸinde 30m boyunda) karot delikleri açıldı.
Plak KiriÅŸlerinin tel testere yöntemiyle kesilerek birbirinden ayrılması saÄŸlandı.
Kesilen betonarme plak kiriÅŸlerinin 100 Tonluk Vinç yardımıyla yerinden alınması gerçekleÅŸtirildi.
Plak kiriÅŸleri beton kırıcılı makinelerle yerde kırılarak moloz haline getirildi ve döküm sahasına nakledildi.
Ä°ki adet yüksek dayanımlı ana taşıyıcı ayak kolon ve kiriÅŸinin tel testere yöntemi ile kesilerek moloz haline getirilip döküm sahasına nakli saÄŸlandı.
5 adet gişe adası ve 2 adet betonarme ayak temel betonlarının kırılıp zemin seviyesinin altına inilerek asfalta hazır hale getirildi.
5 Adet giÅŸe adasının kurulduÄŸu tüm alandaki yıkım çalışmaları esnasında asfalt yüzeyinde meydana gelen bozulmalar tamir edilip trimer makinesiyle tüm yüzey kemirilip temizlenerek bu kesimdeki otoyol ana gövdesinin asfalt aşınma tabakası yapıldı.
Eski giÅŸe sistemlerine yönelik asfalt yüzeyindeki tüm iÅŸaretleme çizgileri sujeti yöntemiyle silinerek yeni geçiÅŸ projesine göre takların altından 5 ÅŸeritli geçiÅŸe yönelik yatay ve düÅŸey iÅŸaretleme tamamlanıp otoyol ÅŸerit çizgileri çizilerek geçiÅŸe hazır hale getirildi.
Tüm bu çalışmalar esnasında güvenlik önlemleri en üst düzeyde alınmış olup, çevreye ve trafikte seyreden araçlara kırılan parçaların sıçramaması için gerekli özen gösterilmiÅŸtir.
OGS VE HGS AYNI ÅžERÄ°TTE
Ücret toplama noktalarında ÅŸerit tercihi yapma zorunluluÄŸu ortadan kalkacak.
OGS ve HGS sistemleri sadece kendi abonelerini ücretlendirecek.
Sistemin tamamına iliÅŸkin kaçışları OGS sistemi tespit edecek.
GeçiÅŸ yapan aracın öncelikle plakası OGS sistemine ait kameralarla tespit edilecek, araçta OGS etiketi var ise OGS sistemi tarafından ücretlendirilecek, HGS etiketi var ise HGS sistemi tarafından ücretlendirilecek.
OGS sistemi, HGS sistemine ait araçlar ile kaçak geçiÅŸ yapan araçlara ait plaka bilgilerini bir program yardımıyla HGS sistemine sorgulatacak. HGS sistemi tarafından ücretlendirilen araç plaka bilgileri OGS sistemine tekrar bildirildikten sonra Kaçak GeçiÅŸ Yapan araçların plakası, cezalı geçiÅŸ uygulaması için kayıt altına alınacak.
Henüz yorum yapılmamış.