Sosyal Medya

Güncel

Yerli ve milli uçakların ilk uçuşlarını yapan pilotlar konuştu

26-04-2018 09:40

TAI’de üretilen yerli ve milli helikopter ve uçaklarla ilk uçuşları yapan test pilotları, Dünya Pilotlar Günü’nde Habertürk’e konuştu. HÜRKUŞ Test Pilotu Murat Özpala, ‘Kendi semalarımızda kendi kanatlarımızla uçuyoruz’ dedi. ‘ANKA benim gözbebeğim’ diyen ANKA Test Pilotu Ahmet Emre Yılmaz duygularını ‘Başına bir şey gelirse çok üzülüyorum, her başarısında gurur duyuyorum’ diye ifade etti


Bugün 26 Nisan Dünya Pilotlar Günü. Gazete Habertürk'ten Murat Gürgen de Türkiye Havacılık ve Uzay Sanayii, TAI’de üretilen yerli, milli helikopter ve uçaklarla ilk uçuÅŸları yapan test pilotlarıyla konuÅŸtu. T129 ATAK taarruz helikopteri, HÃœRKUÅž temel eÄŸitim uçağı ve ANKA tipi insansız hava araçlarını geliÅŸtirip üreten TAI’de 30 test pilotu görev yapıyor. Kara Kuvvetleri’nin ATAK taarruz helikopterlerinin pilotlarına da ilk eÄŸitimleri TAI’de veriliyor.
 
‘HÃœRKUÅž’LA GURUR DUYUYORUM’
 
Murat Özpala, HÃœRKUÅž Test Pilotu. Hava Kuvvetleri’nde görev yaparken, 2006’dan itibaren HÃœRKUÅž tasarım ekibiyle birlikte çalışan Özpala, projeye Ar-Ge subayı olarak destek vermeye baÅŸladı. “2010 yılında binbaşı rütbesindeyken TAI’nin isteÄŸi üzerine Hava Kuvvetleri ile protokol yapılarak ayrıldım ve HÃœRKUÅž test pilotu olarak buraya geldim” diyen Murat Özpala, ÅŸunları dedi:
 
“O tarihte Güney Kore’den alınan 40 adet KT-1T eÄŸitim uçağının testini yaparak Hava Kuvvetleri’ne teslim ettik. Hava Kuvvetleri’ndeyken nasıl bir temel eÄŸitim uçağı yapılması gerektiÄŸi konusunda dilimiz döndüğünce anlatmaya çalışıyorduk. Sonra da TAI’ye geçerek, kara kalem eskiz halindeki bir uçağın levyesini tutma fırsatım oldu. Ä°lk uçuÅŸu 2013’te yaptık. O zamandan beri 1000 saate yakın test uçuÅŸuyla uçağı geliÅŸtirdik. Åžu anda silahlı versiyon da dahil, üç farklı versiyonla test uçuÅŸlarımız ve üretim geliÅŸtirme faaliyetlerimiz devam ediyor. Hava Kuvvetleri için 10. uçağı üretmiÅŸ durumdayız. Yıllarca F-4 ile uçtum. Yerli bir uçakla uçmak hepimizin hayaliydi. Uçak deyince aklımıza hep Amerikalıların yaptığı uçaklar geliyordu. HÃœRKUÅž ile bu hayalim gerçekleÅŸti. MüthiÅŸ mutluluk, gurur duyuyorum. HÃœRKUÅž ismi kendi semalarımızda kendi kanatlarımızla hür bir ÅŸekilde uçtuÄŸumuzu simgeliyor, benim nazarımda. HÃœRJET’in tasarım çalışmalarına da baÅŸladık. Milli muharip uçağımızdan önce HÃœRJET de havalanacak.”
 
‘BENÄ°M GÖZBEBEÄžIM’
 
ANKA Test Pilotu Ahmet Emre Yılmaz da 2004’te Harp Okulu’ndan mezun olup Hava Kuvvetleri’ne katıldı. Ä°srail yapımı HERON tipi insansız hava araçlarını (Ä°HA) uçuran Yılmaz, ANKA projesinin sözleÅŸmesini yazanlardan biri:
 
“SözleÅŸme aÅŸamasında bulunduÄŸumuz bir uçağın bugün test pilotluÄŸunu ve görev uçuÅŸlarını yapar hale geldik. 2016’da TAI’ye katıldım. HERON eÄŸitimi için Ä°srail’e gidip dönünce yaÅŸadığımız sıkıntıları burada yaÅŸamamak için tecrübe aktarımında bulunmuÅŸtuk. HERON’dan daha kabiyetli olsun, onun yaÅŸattığı sıkıntıları bize yaÅŸatmasın öngörüsünde ve çabasında olduk. ANKA, orta irtifa uzun havada kalış (MALE) sınıfında. Dünyada bunu yapan ülke sayısı bir elin parmaklarını geçmiyor. Türkiye’nin de bu seviyedeki ilk ve tek Ä°HA’sı. Milli uyduların kapsama alanında bulunan bütün coÄŸrafi bölgelerde görev yapabiliyor. 200 kilo faydalı yük taşıyabilmesi ayırt edici bir özelliÄŸi. Ä°htiyaca göre, farklı silah, kamera, radar çapraz eÅŸleÅŸtirmeleri yapabiliyoruz. Operasyonlarda aktif olarak kullanılıyor. Havayolu ÅŸirketlerinde pilotaj faaliyetlerinde bulunabilecek lisansım varken TAI’ye geldiÄŸimde ‘Niye?’ diye soranlar oldu. ANKA benim gözbebeÄŸim, çocuÄŸum gibi. Benim için çok kıymetli. Başına bir ÅŸey gelirse çok üzülüyorum, her baÅŸarısında gurur duyuyorum. Biz de ANKA’nın daha da iyi olması için elimizden geleni yapıyoruz.”
 
 
‘DÃœNYANIN EN Ä°YÄ° HELÄ°KOPTERÄ°’
 
ATAK Helikopteri Test Pilotu Gökhan Korkmaztürk, Kara Havacılık Komutanlığı’nda görev yaparken uçuÅŸlarının yüzde 90’ını Cobra helikopterleriyle GüneydoÄŸu’da yapan bir pilot. Emekli olduÄŸunda ATAK helikopterinin proje aÅŸamasında olduÄŸunu söyleyen Korkmaztürk, ÅŸunları dedi:
 
“Optik ve arayüz tasarımında çalıştım. Ä°lk test uçuÅŸuna çıktım. Prototip test uçuÅŸlarının ardından, ÅŸimdi seri üretim testlerini yapıyoruz. Åžu ana kadar 34 helikopterin teslimatını yaptık. Dünyadaki bütün taarruz helikopterleriyle uçtum. Hepsinin avantaj ve dezavantajları var. TSK için seçim yapan heyette yer aldım. Çok iyi bir seçim yaptığımızı düşünüyorum. Atış gücü, manevra kabiliyeti bakımından en optimumu bu helikopter. Tasarımına katkıda bulunduÄŸumuz bir helikopterde uçmak çok keyifli. BeÄŸenmediÄŸimiz bir ÅŸey olduÄŸunda, oturup tartışıyoruz, mühendislerimiz gerekli deÄŸiÅŸiklikleri yapıyor. Bunu yabancı bir helikopterde yapabilmek mümkün deÄŸil. Kıtadan yapılan geri beslemelerle, bizim uçarken yaÅŸadıklarımızla, helikopter hâlâ geliÅŸmeye devam ediyor. Ama en temel modeli bile dünyada uçtuÄŸum tüm helikopterlerden daha iyi.”

Etiketler :

Henüz yorum yapılmamış.

* İşaretli tüm alanları doldurunuz.