İzmir Körfez Geçişi 70 dakikalık Yolu 10 Dakikaya Düşürecek

Ä°zmir Körfez GeçiÅŸi 70 dakikalık Yolu 10 Dakikaya Düşürecek :Ä°zmir trafiÄŸini rahatlatmak için Çevre Yolu, Ä°ZBAN ve Konak Tüneli’nin hayata geçirildiÄŸini anlatan AK Parti Milletvekili Atilla Kaya, “BaÅŸbakanımız Binali Yıldırım’ın talimatıyla sıra Körfez GeçiÅŸi’ne geldi. 2017’de projelendirme ve ÇED süreci tamamlanacak. Bu projeyle Ä°zmir’in trafiÄŸi ‘Yıldırım’ hızıyla akacak” diye konuÅŸtu

BaÅŸbakan Binali Yıldırım’ın UlaÅŸtırma, Denizcilik ve HaberleÅŸme Bakanlığı döneminde hayata geçirilen Ä°zmir Çevre Yolu, Ä°ZBAN ve Konak Tüneli kent trafiÄŸini ciddi ölçüde rahatlatırken, sıra Ä°zmir Körfez GeçiÅŸi projesine geldi. AK Parti Ä°zmir Milletvekili Atilla Kaya, “Çevre Yolu, Ä°ZBAN ve Konak Tüneli olmasaydı Ä°zmir’de trafik ilerlemezdi. Bu eserlerin yenileri de yolda. Ä°zmir Körfez GeçiÅŸi Projesi’nin 2017 yılı başında projelendirme ve ÇED süreci tamamlanmış olacak. Körfez GeçiÅŸ Projesi ile Ä°zmir’in trafiÄŸi ‘Yıldırım’ hızıyla akacak” dedi.

BaÅŸbakan Yıldırım’ın toplamda 55 kilometre uzunluÄŸundaki Ä°zmir Çevre Yolu’nun yarım kalan inÅŸaatını bitirdiÄŸini, Konak Tüneli’ni ve 112 kilometrelik Ä°ZBAN hattını hizmete açtığını hatırlatan Kaya, “Konak Tüneli’nin hizmete açılmasından sonra, özellikle kent trafiÄŸi ile gündüz nüfusunun en yoÄŸun olduÄŸu bölge olan Alsancak, Basmane ve Çankaya’da bir rahatlama saÄŸlandı. Günün yoÄŸun saatlerinde 30 dakika süren yolu 2-3 dakikaya indiren Konak Tüneli sayesinde, Ä°zmirliler yılda 30 milyon lira yakıt tasarrufu saÄŸlıyor. Bu projenin mimarı BaÅŸbakanımız Binali Yıldırım’a ne kadar teÅŸekkür etsek azdır” diye konuÅŸtu.

Sıra Körfez GeçiÅŸi’nde

Biz ‘bunları yaptık ve bitti’ demiyoruz. Yeni projelerle Ä°zmir’de trafiÄŸin rahatlatılması için çalışıyoruz” diyen Kaya, “Kuzeyde Çevre Otoyolu ve Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’nden güneyde Ä°nciraltı mevkiine uzanarak ÇeÅŸme Otoyolu’nu birbirine baÄŸlayacak 12.6 kilometre uzunluÄŸundaki Ä°zmir Körfez GeçiÅŸi Projesi’nde 2’nci aÅŸama kesin projeleri onaylandı. 2017 başında projelendirme ve ÇED süreci tamamlanacak. Ä°zmir Körfez GeçiÅŸi’nin tamamlanması ile Ä°zmir’in kuzey aksından gelen trafiÄŸin kent içine girmeden Körfez güney aksına ulaÅŸması saÄŸlanmış olacak. Karayolu ve raylı sistem olarak planlanan Ä°zmir Körfez GeçiÅŸi, her iki yakada mevcut veya planlanan raylı sistemlerinin de aynı ÅŸekilde baÄŸlantısını saÄŸlayacak.”

BüyükÅŸehir’e proje çaÄŸrısı

Kaya, BüyükÅŸehir Belediyesi’ne iÅŸbirliÄŸi çaÄŸrısında da bulunarak, “Trafik sorununun çözümü için kent içi trafik düzeni noktasında asıl sorumlu olan BüyükÅŸehir’in de projeler üretmesi gerekiyor. BüyükÅŸehir, kısa vadeli ulaşım ve trafik iyileÅŸtirme projeleri ile toplu taşıma projelerini bir an önce hazırlayıp harekete geçmelidir. Biz her konuda olduÄŸu gibi bu konuda da BüyükÅŸehir’e destek olmaya hazırız” dedi.

Ä°ZMÄ°R ÇEVRE YOLU KOYUNDERE’DEN MENEMEN’E UZATILACAK

Ä°zmir Çevre Yolu, ÅŸehir içi trafiÄŸini rahatlatmak için, özellikle mevcut güney hattından, Balçova, Uzundere, KarabaÄŸlar, Gaziemir ve Buca ilçelerini kuzeye, Otogar, Bornova, Karşıyaka, ÇiÄŸli ve Menemen yönüne kadar kesintisiz bir ÅŸekilde baÄŸlamak amacıyla yapıldı. Aydın yönünden gelen araçların Karşıyaka yönüne gitmelerinden dolayı özellikle Altınyol’da meydana gelen trafik, bir de iÅŸ giriÅŸ-çıkışı eklendiÄŸinde daha yoÄŸun bir hal alıyordu. Ä°zmir Çevre Yolu açıldığında bu yük, büyük oranda ortadan kalktı. 1976 yılında planlanan Çevre Yolunun 2002 yılı sonuna kadar sadece 11 kilometresi yapılabilmiÅŸti. Proje AK Parti hükümetinin iktidara gelmesi ve Binali Yıldırım’ın UlaÅŸtırma Bakanı olmasıyla hız kazandı ve 2007 yılında tamamlanarak hizmete açıldı. Çevre yolunun Koyundere’den Menemen’e uzatılması için çalışmalar sürüyor. Menemen’den Çandarlı’ya kadar uzatılması için de önümüzdeki günlerde yap-iÅŸlet-devret yöntemiyle ihaleye çıkılacak.

Ä°ZBAN BERGAMA VE SELÇUK’A GÄ°DECEK

AliaÄŸa ve Menderes arasında 2010 yılında hizmete giren Ä°ZBAN, geçtiÄŸimiz aylarda Torbalı’ya uzatıldı. Böylece Ä°ZBAN’ın toplam uzunluÄŸu 112 kilometreye çıktı. Ä°ZBAN’da 2015 yılı sonuna kadar taşınan yolcu sayısı 87 milyon oldu. 2016 yılının AÄŸustos ayına kadar ise Ä°ZBAN ile taşınan yolcu sayısının 60 milyonu bulduÄŸu belirtildi. Yeni açılan Torbalı hattının da etkisiyle 2016 sonunda Ä°ZBAN ile taşınan yolcu sayısının yıllık 100 milyon rakamına ulaÅŸması bekleniyor. Ä°ZBAN’ın önümüzdeki süreçte Bergama ve Selçuk’a kadar uzatılması da planlanıyor.

KONAK TÃœNELÄ° 30 MÄ°LYON LÄ°RA TASARRUF ETTÄ°RÄ°YOR

1674 metre uzunluÄŸundaki çift tüpe sahip olan Konak Tüneli, 24 Mayıs 2015’te trafiÄŸe açıldı. Tünel, kent merkezinde ciddi bir yoÄŸunluk yaratan araçların, YeÅŸildere yolundan ve Mustafa Kemal Sahil Bulvarı’ndan geldiklerinde, sıkışıklığın yaÅŸandığı bu bölgelere girmeden tünel aracılığıyla, karşı tarafa geçiÅŸini saÄŸlıyor. Sahil tarafından gelen araçlar, Adnan Menderes Havalimanı, Buca, Bornova, Otogar bölgesine, YeÅŸildere yolundan gelenler de Güzelyalı, Balçova, ÇeÅŸme yönüne direkt geçiÅŸ olanağı elde ediyor. Toplamda 315 milyon liralık bir harcama yapılarak tamamlanan Konak Tüneli’nden açıldığı günden bu zamana kadar 15 milyon araç geçtiÄŸi hesaplanıyor. Günün yoÄŸun saatlerinde 30 dakika süren yolu 2-3 dakikaya indiren Konak Tüneli sayesinde, Ä°zmirlilerin yıllık 30 milyon lira enerji tasarrufu saÄŸladığı hesaplanıyor. Konak Tüneli, Ä°zmir trafiÄŸine nefes aldırmasının yanı sıra sürücülerin trafik güvenliÄŸini de artırdı. Tünelin gelecekte, baÄŸlantı yollarıyla birlikte Konak ve Buca’dan otogara hızlıca ulaşımı mümkün hale getirmesi planlanıyor.

İZMİR KÖRFEZ GEÇİŞİ 70 DAKİKALIK YOL 10 DAKİKAYA DÜŞECEK

Kuzeyde Çevre Otoyolu ve Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’nden, güneyde Ä°nciraltı mevkiine uzanarak ÇeÅŸme Otoyolu’nu birbirine baÄŸlayacak. Yaklaşık 12.6 kilometre uzunluÄŸunda planlanan Körfez GeçiÅŸi’nin, 6.9 kilometresi deniz geçiÅŸi olacak. Deniz geçiÅŸinin 1900 metrelik kesimi batırma tüp tünel, 4 bin 175 metrelik kesimi köprülü geçiÅŸ, 880 metrelik kesimi ise yapay adadan oluÅŸacak. Yapay adanın ay-yıldız ÅŸeklinde olması planlanıyor. Proje ile 31 kilometre uzunluÄŸundaki sahil yolu 19 kilometre, 55 kilometre uzunluÄŸundaki çevre yolu da 43 kilometre kısalacak. 3.5 milyar liraya mal olması beklenen proje ile ÇiÄŸli ile Narlıdere arasında sahil yoluyla yaklaşık 65-70 dakika, çevre yoluyla ise 45 dakikalık yolculuk süresi, 10 dakikaya inecek. Proje raylı sistemi de kapsayacak.