Helikopter pilotları

Mete Yarar - Karar

Askeri helikopter, bayram ziyareti nedeniyle Karadeniz’in sarp tepelerinde bulunan karakollarına heyet götürmek için havalanmasından kısa bir süre sonra nedeni belli olmayan sebeple kaza kırıma uÄŸradı.

Arkasından da 21 yılda bunun 19’uncu helikopter kaza kırımı olduÄŸuyla ilgili yazılar yazılmaya baÅŸlandı. Muhtemelen e bu olayın arkasından anlamsız konuları da tartışmaya baÅŸlayacağız. Åžu anda görevde olan Sikorsky yapımı olan UH-70 tipi helikopterleri sorgulayacağız.

Bazı densizler iÅŸi biraz daha ileriye götürerek helikopterin içinde neden asker ailelerinin olduÄŸunu sorgulayacaklar.  Onlar daha baÅŸlamadan bazı bilgiler vererek kötü niyetlilerin aÄŸzına lafı tıkayalım.

Şu anda güvenlik güçlerinin kullanmış olduğu bu helikopter dünyanın kendi sınıfındaki en gelişmiş hava aygıtıdır. Uzun yıllardır iç güvenlik harekatının yükünü bu helikopterletaşımaktadır. . Sahada onlarca mermi isabeti almasına rağmen uçuşa devam etmesini sağlayan yedek sistemlere ve gelişmiş bir teknolojiye sahiptir.

***

Türkiye’de yaÅŸanan olay sayısına baktığınızda miktar ciddi bir boyutta gözükebilir. Ancak bu deÄŸerlendirmeyi yaparken dikkat edilmesi gereken bazı diÄŸer faktörl erde vardır. Kaç saatlik uçuÅŸun yapıldığı, hangi yüksekliklerde ve ÅŸartlarda görev ifa edildiÄŸi, iniÅŸ ve kalkış yapılan yerlerin özellikleri ve kullanım amaçları da bir potaya konduktan sonra deÄŸerlendirme yapmak gerekir.

Evet, ABD anakarasına göre baktığınızda bu sayı yüksek olabilir. Ancak bunu Afganistan ve Irak’ta kaybedilen helikopter sayısı ile deÄŸerlendirdiÄŸinizde bir anlam ifade eder. Basit bir sayı vermek gerekirse ABD Vietnam savaşı sırasında yaklaşık bin 0 civarında hava aracını kaybetmiÅŸtir.

Uçuş saatindeki yüksekliği ortaya koymak ise görev yoğunluğunu açığa çıkaracaktır. Ülkemizde bir kara pilot üsteğmenin uçuş saati sayısı yaklaşık olarak bin 0 saati bulmaktadır. Eşiti olan ülkelerde bu sayıya ulaşmak için rütbenin albay olması gerekmektedir.

***

UçuÅŸ yüksekliklerine baktığınz da kullanılan helikopterler tavan uçuÅŸ yüksekliklerine yakın uçmaktadı.  Görev iniÅŸi yaptıkları yerlerde bir tekerleÄŸini deÄŸdirmek zorunda kalmaktadırlar. Ters rüzgarlara maruz kaldıkları alanlardan yaralı almakta, tim indirmekte veya lojistik destek saÄŸlamaktadırlar.  Daha iyi anlaşılır bir dilden söyleyeyim, baÅŸkasının uçmaya cesaret edemedikleri yerlerde görev yapmaktadırlar.

Gelelim kullanılan helikopterin seçimine; bu helikopterin benzeri olan helikopterler bölgede denenmiÅŸ ancak performansları beÄŸenilmediÄŸi için batı illerinde kullanılmaya baÅŸlanmıştır. Yani helikoptere laf söylemeye çalışanlar’a muadili ned?’ir niye sormakta yarar vardır’.

Ailelerin askeri helikoptere neden bindi’ÄŸi sorusuna gelince biraz durup nefes almam gerekiyor. Bölge komutanı daÄŸ başında bulunan karakolları ve bölükleri bayramda ziyaret etmek için askerlerin yanlarına gitme kararı alıyor. Arazi ÅŸartları zaman kısıtlığı nedeniyle diÄŸer bir yöntemi mümkün kılmadığından, helikopter seçeneÄŸi tercih ediliyor.

***

GittiÄŸi yerlerde eÅŸlerini de yanında götüren personel olduÄŸundan o da yanına eÅŸini alıyor. Onlara moral vermeyi amaçlıyor. Son dönemde PKK’nın bölgede yaptığı saldırıları göz önüne alarak bu geziye ayrıca önem veriyor.

Yoksa ailesini helikopterle gezmeye çıkarmıyor. Kimsenin ailesini gezdirmek için seçmeyeceÄŸi bir rotada ailesini de yanına alıyor. Bütün herkes bilir ki helikopter riskleri üzerinde barındıran bir hava taşıtıdır.  Yani gezmek için ailenin bindirildiÄŸi bir vasıta deÄŸildir.

Bu vesile ile aramızdan ayrılanlar için rahmet, ruhu bozuklar için de Allah’tan biraz vicdan diliyorum.